Questa è la storia di una Mazda Rx7 Fd3s del 1992, Prodotto il 26 giugno giorno speciale per me inquanto nel 2021 ho sposato la mia meravigliosa mogliettina e intestata a me il 30 giugno che è la data del mio compleanno… pertanto il progetto diventa molto speciale
Il progetto è un restauro totale unito alla pignoleria di un meticoloso come me…. Da qua ne deriva un delirio che causa un puzzle per adulti in scala 1:1 dove la scocca è rimasta nuda completamente e tutte le staffe e dadi/bulloni sono stati smontati, pallinati e zincati a nuovo come mamma Mazda li aveva fatti uscire nel 1992
Fatto ciò la scocca è pronta per essere riverniciata totalmente colore originale Mazda Vintage Red
La mazda non verniciava l'ossatura cruscotto e pedaliera... ma io odio vedere la formazione di ruggine e quindi l'ho fatta verniciare a polvere assieme ai ponti
Ogni tubo, vite , dato, staffa l'ho pallinata, pulita e spazzolata, poi portato tutto a zincare con gli stessi colori di quando erano usciti dalla fabbrica... il risultato finale è da urlo... molto soddisfatto
Il serbatoio necessita di essere rimesso a nuovo, si presenta molto bene, dentro è sano ma fuori deve essere rinnovato
Anche il differenziale necessitava di essere rimesso a nuovo, sabbiato la carcassa e verniciata con vernice apposita per ghisa sottoscocca da camion, montato i paraoli nuovi e bulloneria zincata a nuovo, e per finire ho messo i supporti powerflex black series
Tutti i componenti dell'avantreno e retrotreno li ho rimessi a nuovo, sabbiati o pallinati, spazzolati e alvuni riverniciati come usciti di fabbrica
la scocca quasi pronta in carrozzerria, montato al volo le culle anteriori e posteriori per riportarla a casa
Ho voluto esagerare e quindi ho optato per fare sia il doppio paraurtianteriore che la doppia ala, in modo da usarla in versione restyling 99 spec ma avere anche la sua ala originale e paraurti anteriore prima serie
sono arrivati i cerchi jap team impul da 18, li farò riverniciare color silver metallizzato
Motore nuovo in cassa mazda
Frizione nuova
Cambio completamente revisionato
Linee carburante e freni rimesse a nuovo e pronte per essere rimontate
E ora tocca all’impianto elettrico , un grazie ad un amico Ilario per avermi aiutato a tenerlo fermo/ controllare tutti i fili e rinastrarlo … da solo era complicato
Tutte le staffe bulloni zincati vanno al loro posto raccolgono il cablaggio frontale e quello abitacolo
Montando il cablaggio mi dava fastidio la vecchia ovattata brutta
E quindi…..
Nuova ovatta insonorizzate
Inizia la divisione della bulloneria di tutta la macchina compresa la meccanica …questa volta non è rimasto un pezzo assemblato… ho sbudellato ogni singolo pezzo di tutta la vettura
Raccordi innesto rapido zincati a nuovo e nuovi oring in viton
Barra posteriore pulita e rimesso a nuovo le luci targa
Cruscotto quasi terminato ….telaietto verniciato a polvere, bulloneria zincata a nuovo , sistemato pulito e lucidato tutte le plastiche dei condotti aria e cablaggio
Anche il resto degli interni è ritornato meglio che in origine, mi sono affidato alla ottima maestria della Autoselleria Torino che li ha rifatto completamente in vera pelle lavorata con impunture rosse
Ora si termina il lavoro di rimessa a nuovo del gruppo riscaldamento / condizionatore
Ho spazzolato bene le palette e rifatto in neoprene tutte le tenute
Ora posso riassemblare le palette nei relativi condotti
…..e rimontare il gruppo riscaldamento-condizionatore
Rimontato la moquette e il cruscotto completo, manca strumentazione e tunnel
rimontato la pedaliera rimessa a nuovo
mentre ero sotto con il lavoro ne ho approfittato per scomporre le guide sedili e le ho pallinate, così le farò zincare nere e sicuramente saranno più durature
ora tocca ai carter protezione tunnel sottoscocca, erano molto sporchi.... un pò di pazienza ed olio di gomito e con un pò di acqua , disgregante molecolare e pennello son tornate come nuove
Con il giusto prodotto con un po’ di olio di gomito son tornati come nuovi
rimontato il servofreno rimesso a nuovo
Tra poco mancherà solo più la meccanica….
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